Ingen Beslutning Om Opel-fremtid Endnu

Indholdsfortegnelse:

Ingen Beslutning Om Opel-fremtid Endnu
Ingen Beslutning Om Opel-fremtid Endnu

Video: Ingen Beslutning Om Opel-fremtid Endnu

Video: Ingen Beslutning Om Opel-fremtid Endnu
Video: Tag dine beslutninger lidt lettere 2024, Marts
Anonim

De 26.000 Opel-medarbejdere skal fortsætte med at frygte: den føderale regering, stater såvel som potentielle investorer og repræsentanter for den amerikanske regering har ikke været i stand til at blive enige om statsbrofinansiering eller en tillidsmodel for Opel.

De 26.000 Opel-medarbejdere i Tyskland er stadig nødt til at bekymre sig: den føderale regering, stater såvel som potentielle investorer og repræsentanter for den amerikanske regering var ude af stand til at blive enige om statsbrofinansiering eller en tillidsmodel for Opel på et topmøde i Berlins kansleri. Der søges nu en løsning til denne fredag.

Kritik af den amerikanske regering

Repræsentanter fra de føderale og statslige regeringer kritiserede skarpt den amerikanske regerings gennemførelse af forhandlingerne torsdag formiddag efter forhandlingerne om otte og en halv time. Amerikanerne stillede nye krav lige i begyndelsen af samtalerne. Budløb om Opel er nu kun besluttet mellem Fiat og Magna. Den amerikanske finansielle investor Ripplewood er ikke længere med i spillet. Et kinesisk firma havde for nylig vist interesse.

Opels moderselskab General Motors (GM) rapporterede et yderligere likviditetskrav til Opel på 300 millioner euro. Indtil videre har der været tale om et overgangslån fra den føderale regering, stater og banker på 1,5 milliarder euro. Potentielle investorer bliver også nødt til at omarbejde, blev det sagt efter mødet, hvor også administrerende direktører for den italienske Fiat-gruppe og den canadisk-østrigske leverandør Magna deltog.

Stod over for nye numre

Økonomiminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) kritiserede, at Berlin var blevet konfronteret med nye tal og overraskelser. Yderligere krav blev stillet til det amerikanske finansministerium. Svar forventes inden fredag. En Opel-insolvens er stadig i rummet, hvis der mangler sikkerhed. Risikoen for fiasko af den finansielle støtte skal være lav.

Lejlighedsvis har man undret sig over gennemførelsen af forhandlinger "den ene eller den anden gæst", sagde Guttenberg. "Vi kan allerede konstatere, at finansministeriet (US Treasury Department) kunne have gjort lidt mere problemer, når det kommer til at vælge sine repræsentanter," sagde en synligt vred økonomiminister.

Nu håber man på løsninger på fredag, der i det mindste vil give perspektiv, sagde Guttenberg. "Vi har endnu ikke de værdipapirer, vi har brug for, for at kunne sikre brofinansiering i dag."

Magna favoriserer

Finansminister Peer Steinbrück (SPD) kaldte det overraskende, at GM havde meddelt et "betydeligt højere" finansielt krav og havde givet en kortvarig betalingsdato. Dette var en "bestemt indførelse". Ifølge hans oplysninger fortsætter forhandlingerne kun med Magna og Fiat. Begge skulle nu lave mere hjemmearbejde. Den amerikanske finansielle investor Ripplewood blev "stemt ud".

Deltagerne sagde, at de føderale og statslige regeringer i stigende grad favoriserer Magna. Ifølge premierminister for Hesse, Roland Koch (CDU), har leverandøren reageret på krav fra Nordrhein-Westfalen om at sigte mod færre personalereduktioner i Bochum gennem nye bilprojekter end tidligere planlagt. Obligatoriske afskedigelser bør undgås. Ifølge Guttenberg har Magna og Fiat de samme muligheder. Der var modtaget en bilateral hensigtserklæring fra det kinesiske selskab BAIC, som kunne udvides.

Utilstrækkelig sikkerhed

Steinbrück kaldte også den tidligere sikkerhedsstillelse for et overgangslån for utilstrækkelig. Magna ønsker at hjælpe med at løse de yderligere økonomiske krav. "Det, som denne investor har præsenteret der, forekommer mig meget attraktivt." Forudsætningen er, at tillidsaftalen er på plads, og sikkerheden kan overføres, sagde Steinbrück. Det skal også være klart, til hvilken konto et overgangslån kan overføres. Pengene skulle ikke strømme ud af Tyskland.

Koch sagde, at en stor del af problemerne i den øverste runde skyldtes de nye numre fra GM og "en ikke særlig nyttig måde at forhandle den amerikanske side på." Han understregede, at brofinansiering ikke burde være meningsløs. "Det betyder, at der er perspektiv for en investor i slutningen af tiden."

Bochums virksomhedsråd tilfreds

Den øvre grænse på 1,5 milliarder euro, der er aftalt mellem de føderale og statslige regeringer, vil bestemt blive bevaret. GM skal nu håndtere hullet. "Ikke ethvert ansvar fra General Motors kan bæres af de føderale og statslige regeringer." Magna-grundlægger Frank Stronach bekræftede sin virksomheds store interesse i at slutte sig til Opel sammen med russiske partnere og føre bilproducenten til et globalt brand.

Lederen for samarbejdsudvalget ved Bochum Opel-fabrikken, Rainer Einenkel, talte positivt om det øverste Opel-møde i går aftes i Berlin.”Det er vigtigt, at politikerne er klar til at hjælpe,” sagde Einenkel fra det tyske pressebureau dpa torsdag i Bochum. Det er vigtigt, at den potentielle investor Magna har forbedret sit koncept, som vedrører de oprindeligt planlagte jobnedskæringer i Tyskland og især i Bochum. "Det var minimumskravet, at der ikke skulle være afskedigelser." Man må nu håbe, at dette vil blive bekræftet i løbet af yderligere forhandlinger. (dpa)

Anbefalet: