Undersøgelse: Kina Er Fortsat Det Vigtigste Bilmarked

Indholdsfortegnelse:

Undersøgelse: Kina Er Fortsat Det Vigtigste Bilmarked
Undersøgelse: Kina Er Fortsat Det Vigtigste Bilmarked

Video: Undersøgelse: Kina Er Fortsat Det Vigtigste Bilmarked

Video: Undersøgelse: Kina Er Fortsat Det Vigtigste Bilmarked
Video: Kinas problemer stikker dybere end magtkampen med USA 2024, Marts
Anonim

På trods af et mindre fald i væksten er Kina fortsat det vigtigste bilmarked på verdensplan. Det går tilbage til en undersøgelse foretaget af ledelseskonsulentfirmaet Oliver Wyman. Derefter vil regionen endda få betydning for producenterne.

Ifølge en undersøgelse kan de noget lavere vækstudsigter i de kommende år ikke bestride Kinas status som verdens vigtigste bilmarked. Tværtimod: Ledelseskonsulentfirmaet Oliver Wyman antager, at Mellemriget bliver mere og mere vigtigt for branchen som salg, men også som produktionsregion. For VW er Kina nu det største enkeltmarked. I hele Asien vil sandsynligvis mere end halvdelen af alle biler blive fremstillet inden 2025, skriver eksperterne i en analyse offentliggjort tirsdag. Centrale placeringer for tilsvarende investeringer vil fortsat være i Kina såvel som i Indien, som også er ved at opstå.

"Denne dominans inden for salg og produktion vil stige i de næste par år," siger avisen med henblik på Kina. Men ikke kun vækstraterne, men også det absolutte antal indenlandske producerede køretøjer bør stige kraftigt i dette gigantiske imperium.

Verdensmarkedsandele stiger i Kina og Indien

På mellemlang sigt bør Kina som produktionssted sammen med Indien komme tæt på niveauet for Vesteuropa eller Nordamerika, skriver eksperterne. Konsulenterne ser verdensmarkedsandele i de to lande på henholdsvis 30 og 11 procent i 2025. Ifølge undersøgelsen ligger det kinesiske marked i øjeblikket på 23 procent og det indiske marked på 5 procent.

Konsulenterne anslår, at omkring fem procent flere biler kan sælges årligt i Asien i løbet af de næste tolv år. En stor del heraf kommer fra Kina: "Kinesisk bilsalg vil omtrent fordobles i samme periode fra omkring 19 millioner køretøjer i dag." I Indien kan det endda være betydeligt mere, her - med et endnu lavere volumen også for tyske producenter - er der tale om en firdobling.

Oliver Wyman forventer, at Vesteuropa derimod sandsynligvis kun vil opnå en gennemsnitlig vækst på tre procent om året inden 2025. I Nordamerika antager eksperterne vækst på to procent og i Japan og Sydkorea næsten en procent vækst.

Med hensyn til forskning og udvikling vil europæerne dog være foran, mener branchens observatører. De nye lande er ved at indhente, men generelt er der ingen grund til at blive afpresset: "Europa er stadig en vækstregion og et attraktivt bilmarked." (dpa)

Anbefalet: