2024 Forfatter: Eric Donovan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 21:14
På trods af et mindre fald i væksten er Kina fortsat det vigtigste bilmarked på verdensplan. Det går tilbage til en undersøgelse foretaget af ledelseskonsulentfirmaet Oliver Wyman. Derefter vil regionen endda få betydning for producenterne.
Ifølge en undersøgelse kan de noget lavere vækstudsigter i de kommende år ikke bestride Kinas status som verdens vigtigste bilmarked. Tværtimod: Ledelseskonsulentfirmaet Oliver Wyman antager, at Mellemriget bliver mere og mere vigtigt for branchen som salg, men også som produktionsregion. For VW er Kina nu det største enkeltmarked. I hele Asien vil sandsynligvis mere end halvdelen af alle biler blive fremstillet inden 2025, skriver eksperterne i en analyse offentliggjort tirsdag. Centrale placeringer for tilsvarende investeringer vil fortsat være i Kina såvel som i Indien, som også er ved at opstå.
"Denne dominans inden for salg og produktion vil stige i de næste par år," siger avisen med henblik på Kina. Men ikke kun vækstraterne, men også det absolutte antal indenlandske producerede køretøjer bør stige kraftigt i dette gigantiske imperium.
Verdensmarkedsandele stiger i Kina og Indien
På mellemlang sigt bør Kina som produktionssted sammen med Indien komme tæt på niveauet for Vesteuropa eller Nordamerika, skriver eksperterne. Konsulenterne ser verdensmarkedsandele i de to lande på henholdsvis 30 og 11 procent i 2025. Ifølge undersøgelsen ligger det kinesiske marked i øjeblikket på 23 procent og det indiske marked på 5 procent.
Konsulenterne anslår, at omkring fem procent flere biler kan sælges årligt i Asien i løbet af de næste tolv år. En stor del heraf kommer fra Kina: "Kinesisk bilsalg vil omtrent fordobles i samme periode fra omkring 19 millioner køretøjer i dag." I Indien kan det endda være betydeligt mere, her - med et endnu lavere volumen også for tyske producenter - er der tale om en firdobling.
Oliver Wyman forventer, at Vesteuropa derimod sandsynligvis kun vil opnå en gennemsnitlig vækst på tre procent om året inden 2025. I Nordamerika antager eksperterne vækst på to procent og i Japan og Sydkorea næsten en procent vækst.
Med hensyn til forskning og udvikling vil europæerne dog være foran, mener branchens observatører. De nye lande er ved at indhente, men generelt er der ingen grund til at blive afpresset: "Europa er stadig en vækstregion og et attraktivt bilmarked." (dpa)
Anbefalet:
Det Tyske Bilmarked Vokser Fortsat
Også bilmarkedet i Tyskland steg i begyndelsen af anden halvdel af året. I løbet af året hidtil har den årlige saldo været den samme
Det Tyske Bilmarked Er Fortsat Svagt
Bilmarkedet i Europa voksede markant den sidste måned. Situationen i Tyskland er derimod fortsat spændt med et fald på tre
Det Europæiske Bilmarked Er Fortsat Lammet
Antallet af registreringer for nye biler falder fortsat i Europa. Derimod er der stadig meget køb på de tre største markeder i verden. En tendens der
Kina Er Ved At Blive Det Vigtigste Salgsmarked For Audi
For første gang i år bliver Kina verdens vigtigste salgsmarked for den Ingolstadt-baserede bilproducent Audi. CEO Rupert Stadler forventer i
Kina Er Det Vigtigste Marked For Tyske Mærker
De tyske bilproducenter og leverandører i Kina voksede hurtigere end det samlede marked. Flere biler blev solgt sidste år end