Praktisk Byløb

Indholdsfortegnelse:

Praktisk Byløb
Praktisk Byløb

Video: Praktisk Byløb

Video: Praktisk Byløb
Video: Двухслойный ТЕПЛЫЙ САРАФАН в стиле БОХО на все размеры | Нюансы пошива и авторская ВЫКРОЙКА 2024, Marts
Anonim

Små biler er trendy. Startversionen af Suzuki Splash med 65 hk tilbyder alt hvad du behøver for bytrafik - ikke mere, men ikke mindre.

Af Holger Holzer

Med masser af plads og små dimensioner er Suzuki Splash en praktisk bybil. Udvendigt adskiller fem-dørs modellen med sin stilfulde, afrundede front det tydeligt fra sin kasseformede forgænger, Wagon R. Drevet af basismotoren på 48 kW / 65 hk koster fem-personers fra 9.990 euro.

Googly øjenlygter

Store googly-eye-forlygter, en smilende front og den fejende vindueslinje, der stiger bagud, giver Splash et dynamisk, sporty touch. Interiøret er også attraktivt med mange runde elementer og materialer, der er behagelige at røre ved. Et stort centralt instrument er placeret bag rattet, det valgfri omdrejningstæller er placeret over midterkonsollen.

Talrige hylder holder daglige odds og ender. Forhjulstræk, der annonceres som en fem-personers plads, giver plads nok til fire voksne, selvom mellemsædet bagpå kun skal besættes af et barn, som det er almindeligt i denne klasse. Voksne sidder komfortabelt på de to ydre bagsæder, hvis føreren og passagereren ikke bevæger deres stole for langt bagud. Forsæderne er meget komfortable, men lårstøtterne er for korte, hvilket begrænser deres egnethed til lange rejser.

Problemer for høje mennesker

Image
Image

Det er også vanskeligt for høje mennesker at finde en ideel siddestilling, da rattet kun kan justeres i højden, som det er almindeligt i denne klasse. Det vigtigste anvendelsesområde for den 3,72 meter korte Splash er sandsynligvis byen i de fleste tilfælde alligevel. Med en drejecirkel på 9,40 meter, den usædvanligt klare krop og karosseriets dimensioner samt den ret høje siddeplads gør det parkering og manøvrering til barnets leg.

De store bagdøre og Isofix standard børnesædeudstyr gør det lettere for børn at spænde sig op på bænkesædet, mens et sammenklappeligt ryglæn gør det let at gemme shopping. Splash er dog ikke et opladnings mirakel; Når kufferten er helt siddende, kan den kun rumme 178 liter bagage, hvilket svarer til indholdet af en større sportspose. Med bagsædet foldet ned er det ikke ligefrem en rekord med 1050 liter. Derudover skal den meget høje kant af bagagerummet overvindes, hver gang den oplades, hvilket tager meget styrke, selv med den tilsvarende vægt.

Ingen temperamentbolt

Image
Image

Mens man kører 1,0 liters benzinmotor, klarer basismodellen sig ganske godt uden at være et tegn på temperament. Hvis motorhastigheden er tilstrækkelig, bliver den imidlertid lykkelig og gør det muligt for bilen, der kun vejer omkring et ton, at svømme hurtigt i trafikken. Den noget klodset manuelle fem-trins gearskifte forstyrrer næppe køreglæde. Samlet set tilbyder byens runabout uproblematisk kørselsadfærd og er behagelig nok til at stryge de hårdeste bump væk.

Hvis du vil have lidt mere kraft, er der et alternativ i en 63 kW / 68 PS benzinmotor. 55 kW / 75 PS diesel er især velegnet til hyppige chauffører og flådekunder. Med hensyn til udstyr holder den grundlæggende version, der koster 9.990 euro, tilbage: Om bord er der blandt andet fire airbags, foldbare bagsæder og frontrudehejse. Hvis du tilføjer omkring 2.500 euro, får du to ekstra airbags, ESP-skridsikker beskyttelse, klimaanlæg og splittede bagsæder. Dette reducerer prisgabet til den mere kraftfulde motoriserede version, som allerede har de nævnte ekstraudstyr om bord som standard, til 500 euro.

Image
Image

Under alle omstændigheder skal en radio købes separat. Ansvar for motorkøretøjer, for eksempel med Axa, koster et relativt højt beløb til 548 euro på grund af en ugunstig typeklasseklassifikation. Sammenlignet med sin identiske søstermodel, Opel Agila, er Suzuki bestemt billigere at købe, mens Opel skulle have en billedfordel med hensyn til restværdier.

Pointen er, at Splash, som standard er udstyret med fem døre, er en god og forholdsvis billig bybil. Det behagelige design skal være lige så populært som det gode plads til passagerer. (Mid)

Anbefalet: