Stationvogne Trodser Alle Mode

Indholdsfortegnelse:

Stationvogne Trodser Alle Mode
Stationvogne Trodser Alle Mode

Video: Stationvogne Trodser Alle Mode

Video: Stationvogne Trodser Alle Mode
Video: SOMETHING TERRIBLE HAS SETTLED IN THIS DOLL 2024, Marts
Anonim

På trods af alle de alternative kropskoncepter fejrer stationcar et strålende comeback. Selv med de små biler vinder bilindustrien nu terræn.

Ved vareudstedelsen i de relevante møbelbutikker er de i stigende grad nødt til at vige for MPV'er og SUV'er. Men på trods af det triumferende fremskridt inden for alternative karrosserikoncepter er bilindustrien fortsat loyal over for kombi. Modeloffensiven starter allerede i år i et segment, hvor stationcar næsten ikke spiller en rolle, i det mindste i Tyskland: små biler.

Lille bilbom

Ifølge oplysninger fra Paris planlægger Peugeot efterfølgeren til 206 SW, som fejrede verdenspremieren i Genève som 207 SW. Senest ved International Motor Show (IAA) viser Skoda også den nye Fabia som en stationcar, og inden for den tid, ifølge oplysninger fra virksomhedskredse, Renaults Clio Grandtour Concept, som netop er blevet afsløret i Genève bliver en produktionsmodel - med fem i stedet for de foregående tre døre. Derudover har BMW nu annonceret serieversionen af en mini stationcar, der lanceres som en "Clubman" i efteråret.

Jaget af konkurrencen

I klassen ovenfor drejer alt om sommeren sig om den tredje udgave af Golf Variant. Stationcar, strakt med 36 centimeter med 4,56 meter, er ifølge VW den “længste Golf nogensinde” og giver derfor masser af plads. Priserne starter ved 17.600 euro. Men det er hverken den billigste eller den største stationcar i denne klasse. Denne ære går til Dacia Logan, som har været tilgængelig siden årsskiftet. Ifølge fabrikken koster den grundlæggende version kun 8.400 euro og tilbyder maksimalt 2350 liter lagerplads samt mulighed for en tredje sæderække.

Den "Sporty Wagon" på C'eed, som Kia nu har afsløret på biludstillingen i Geneve, vil slå sig ned et sted mellem en prisnedbryder og en bestseller. Ifølge den koreanske producent lanceres den anden kropsvariant i efteråret med en længde på 4,50 meter og en lagerplads på 534 liter. Chevrolet tilbyder retro HHR stationcar i anden halvdel af året.

Firmabil som hovedvirksomhed

”Men musikken i stationvogne er primært i middelklassen,” siger markedsforsker Nick Margetts. De er især populære som firmabil.”Fordi varevogne og tunge SUV'er stadig er udelukket fra mange firmabilregulativer, så stationvognen er det eneste tænkelige rumfartøj,” forklarer Margetts. Og Christoph Stürmer fra markedsobservatøren Global Insight i Frankfurt am Main tilføjer, at stationvogne allerede har en markedsandel på mere end 50 procent i dette markedssegment.

Håbet for de nye modeller er tilsvarende store. For eksempel er den tredje udgave af Mondeo-turneringen nu tilgængelig hos Ford til priser, der starter fra 22.500 euro, med en maksimal lastvolumen på 1745 liter. Et par uger senere lancerer søsterselskabet Volvo den næste udgave af V70, som også vil være tilgængelig som en XC70 med et off-road look og firehjulstræk. Volvo specificerer bagagerummet for V70 med 575 til 1600 liter.

Yderligere premierer annonceret

Derudover har BMW den første turnering af M5. Og en række mellemklasse stationvogne fejrer deres premiere på den internationale biludstilling i Frankfurt i september: Renault har allerede annonceret den nye Laguna Grand Tour, Mazda afslører efterfølgeren til Mazda6, Mercedes viser T-modellen af nye C-klasse og endda Cadillac kommer for første gang i virksomhedens historie mod lastmestre og afslørede BLS Wagon i Frankfurt. (dpa)

Anbefalet: